江苏铝碳化硅碳砖生产 宜兴新威利成耐火材料供应

在全球半导体材料供应不足的背景下，国际**企业纷纷提出碳化硅产能扩张计划并保持高研发投入。同时，国内本土SiC厂家加速碳化硅领域布局，把握发展机会，追赶国际**企业。4.3.国内碳化硅企业进展经过多年研发创新，国内部分公司已经掌握半绝缘型碳化硅衬底和导电型碳化硅衬底的生产技术，并且其产品质量达到国际先进水平。SiC衬底产品的**技术参数包括直径、微管密度、多型面积、电阻率范围、总厚度变化、弯曲度、翘曲度、表面粗糙度。国内外公司技术参数对比如下：近年来，国内企业碳化硅衬底的制造工艺水平也不断提升。衬底良品率呈上升趋势，衬底良品率体现为单个半导体级晶棒经切片加工后产出合格衬底的占比，受晶棒质量、切割加工技术等多方面的影响。国内碳化硅衬底公司山东天岳，据公司招股书披露，**生产环节的晶棒良品率由2018年的41，江苏铝碳化硅碳砖生产.00%上升至2020年的50，江苏铝碳化硅碳砖生产.73%，江苏铝碳化硅碳砖生产，公司衬底良品率总体保持在70%以上，对公司产品质量的提升起到了明显的带动作用。在组串式和集中式光伏逆变器中，碳化硅产品预计会逐渐替代硅基器件。江苏铝碳化硅碳砖生产

    结合剂在制备Al2O3-SiC-C砖（铝碳化硅碳砖）中占有重要地位，它极大的影响着坯料的混练、成型性能，以及制品的显微结构。对结合剂的要求主要有以下几点：(1)与Al2O3质耐火骨料和基质有良好的润湿性;(2)不含或少含对人体有害的成分;(3)混合后的泥料的性能随时间变化不大，对骨料的化学反应要小不大;(4)结合剂在制品的升温过程中，应具有较高的残碳率，碳化后的聚合体要有良好的高温强度。结合剂与耐火骨料和石墨润湿性好，粘度合适可以***的提高制品的体积密度，增强制品的强度。同时，与石墨良好的润湿性可以使石墨颗粒均匀分散在制品中，尽可能形成连续网络，碳化后形成的连续结合碳骨架，***提高制品的强度和高温抗渣性能。因此，选择合适的结合剂至关重要。在Al2O3-SiC-C砖中常选用酚醛树脂和磷酸二氢铝作为结合剂。1、酚醛树脂酚醛树脂是用酚类化合物(甲酚、苯酚、二甲酚、间苯二酚)和醛类化合物(甲醛、糠醛)在酸和碱催化剂作用下经过缩聚反应而得到的。在耐火材工业中，酚醛树脂因其碳化率高、粘结性好，提高制品强度、有害挥发物物少、热处理温度高等特点得到广泛应用在含C耐火材料的制备中。上海普通铝碳化硅碳砖销售硅材料72小时可长出 2 米左右的晶体；但是 碳化硅 144 小时生长出的晶体厚碳化硅长晶速度不到硅材料的百分之一。

根据山东天岳招股书的数据，当今90%的半导体产品由硅基材料制得。第二阶段是20世纪90年代，砷化镓材料克服硅材料的物理限制，应用于光电子领域，同时4G通信设备中的高速器件也采用第二代半导体材料器件，如发光器件、卫星通讯、GPS导航等。第三阶段是近年来，以碳化硅为**的第三代半导体材料在现代工业中发挥关键作用。碳化硅拥有较宽的禁带宽度、较高的饱和电子漂移速率、较强的抗辐射导热能力等优点，满足新兴科技对器件高温、高压、高频率的要求，故是5G时代、新基建、新能源工程的主要材料。

其中，牵引变流器是机车大功率交流传动系统的**装备，将碳化硅器件应用于轨道交通牵引变流器，能极大发挥碳化硅器件高温、高频和低损耗特性，提高牵引变流器装臵效率，符合轨道交通大容量、轻量化和节能型牵引变流装臵的应用需求，提升系统的整体效能。根据天科合达招股书，2012年，包含碳化硅SBD的混合碳化硅功率模块在东京地铁银座线37列车辆中商业化应用，实现了列车牵引系统节能效果的明显提升、电动机能量损耗的大幅下降和冷却单元的小型化；2014年，日本小田急电铁新型通勤车辆配备了三菱电机3300V/1500A全碳化硅功率模块逆变器，开关损耗降低55%、体积和重量减少65%，电能损耗降低20%至36%。随着越来越多企业 6 英寸碳化硅晶片生产线的建立，下游厂商的采购需求逐渐由 4 英寸转向 6 英寸。

使用碳化硅MOSFET或碳化硅MOSFET与碳化硅SBD结合的功率模块的光伏逆变器，转换效率可从96%提升至99%以上，能量损耗降低50%以上，设备循环寿命提升50倍，从而能够缩小系统体积、增加功率密度、延长器件使用寿命、降低生产成本。高效、高功率密度、高可靠和低成本是光伏逆变器的未来发展趋势。在组串式和集中式光伏逆变器中，碳化硅产品预计会逐渐替代硅基器件。2.1.3.碳化硅功率器件是轨道交通领域的关键器件轨道交通车辆呈现多样化发展，从运行状态上可分为干线机车、城市轨道车辆、高速列车，其中城市轨道车辆和高速列车是轨道交通未来发展的主要动力。轨道交通车辆中大量应用功率半导体器件，其牵引变流器、辅助变流器、主辅一体变流器、电力电子变压器、电源充电机都有使用碳化硅器件的需求。从而能够缩小系统体积、增加功率密度、延长器件使用寿命、降低生产成本。浙江耐火材料铝碳化硅碳砖密度

随着碳化硅功率器件的生产成本降低，碳化硅在充电桩领域的应用也将逐步深入。江苏铝碳化硅碳砖生产

新能源汽车行业是市场空间巨大的新兴市场，全球范围内新能源车的普及趋势逐步清晰化。随着新能源汽车的发展，对功率器件需求量日益增加，成为功率半导体器件新的增长点。新能源汽车系统架构中涉及到功率半导体应用的组件包括：电机驱动系统、车载充电系统（OBC）、电源转换系统（车载DC/DC）和非车载充电桩。碳化硅功率器件应用于电机驱动系统中的主逆变器，能够***降低电力电子系统的体积、重量和成本，提高功率密度。美国特斯拉公司的Model3车型采用以24个碳化硅MOSFET为功率模块的逆变器，是***家在主逆变器中集成全碳化硅功率器件的汽车厂商；碳化硅器件应用于车载充电系统和电源转换系统，能够有效降低开关损耗、提高极限工作温度、提升系统效率，目前全球已有超过20家汽车厂商在车载充电系统中使用碳化硅功率器件；碳化硅器件应用于新能源汽车充电桩，可以减小充电桩体积，提高充电速度。江苏铝碳化硅碳砖生产

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